高頻紅外線測(cè)溫儀儀采用紅外精密吸收法，目前關(guān)于紅外吸收法測(cè)定碳含量的文獻(xiàn)較多，但主要針對(duì)鋼鐵等金屬及合金中樣品。由于工業(yè)硅本身熔點(diǎn)較高、電磁感應(yīng)性差、不易燃燒、碳含量一般較低，檢測(cè)難度相對(duì)較大。以往方法多采用鎢粒、錫粒和純鐵混合作助熔劑，使用普通坩堝，以工業(yè)氧作為分析氣體，實(shí)驗(yàn)空白值相對(duì)較高，不利于工業(yè)硅中較低碳含量的檢測(cè)，同時(shí)樣品和助熔劑稱(chēng)量次數(shù)較多，過(guò)程繁瑣，方法精密度較差。
 
　　目前，國(guó)內(nèi)外很難找到合適的工業(yè)硅系列標(biāo)準(zhǔn)樣品，這成了高頻紅外線測(cè)溫儀分析工業(yè)硅中碳的一個(gè)瓶頸問(wèn)題，文獻(xiàn)使用測(cè)溫儀碳酸鈉溶液作為標(biāo)準(zhǔn)樣品，但分析步驟繁瑣，測(cè)定效果也不是十分理想。高頻紅外線測(cè)溫儀采用紅外精密吸收法，采用高頻紅外吸收法測(cè)定碳，在鋼鐵行業(yè)中應(yīng)用較早，通過(guò)十多年的發(fā)展，技術(shù)也相對(duì)成熟，同時(shí)不同含量范圍的鋼鐵類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)樣品相對(duì)比較齊全，容易保存，且稱(chēng)量和使用方便，本文采用鋼鐵類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行儀器的線性校正，同時(shí)針對(duì)工業(yè)硅熔點(diǎn)較高，且碳含量相對(duì)較低的特點(diǎn)，對(duì)影響空白值、分析結(jié)果準(zhǔn)確性和精密度的因素進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)化了分析方法。
 
　　在歐美商場(chǎng)，近幾年來(lái)鋼水測(cè)溫儀元件在汽車(chē)工業(yè)中的使用開(kāi)展紅外測(cè)溫儀敏捷，其首要使用在以下幾個(gè)方面：
 
　　①空氣流量計(jì)以鋼水測(cè)溫儀元件作為測(cè)溫文抵償?shù)木€路板作為流量計(jì)的中心操控部件，完成廢氣的二次循環(huán);
 
　　②柴油發(fā)動(dòng)機(jī)微粒過(guò)濾體系以鋼水測(cè)溫儀測(cè)溫操控?zé)煔馕⒘５姆贌M(jìn)程;
 
　　③催化劑鋼水測(cè)溫儀經(jīng)過(guò)丈量放熱進(jìn)程的溫度改變來(lái)操控和維護(hù)催化劑;
 
　　④廢氣削減體系經(jīng)過(guò)鋼水測(cè)溫儀操控催化進(jìn)程的溫度，以契合相應(yīng)的汽車(chē)尾氣排放規(guī)范;
 
　　⑤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪設(shè)備經(jīng)過(guò)鋼水測(cè)溫儀監(jiān)測(cè)其溫度改變以保證渦輪設(shè)備開(kāi)關(guān)的安全;
 
　　⑥發(fā)動(dòng)機(jī)體系中的油溫丈量帶狀布局的鋼水測(cè)溫儀直接丈量發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫;
 
　　⑦車(chē)輛的焚燒充電器由鋼水測(cè)溫儀傳感器監(jiān)測(cè)溫度保證充電器的正常作業(yè);
 
　　⑧高速電動(dòng)機(jī)的溫度監(jiān)測(cè)包含主馬達(dá)、車(chē)輪馬達(dá)及電子差分馬達(dá)的溫度監(jiān)測(cè)，以維護(hù)電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);
 
　　⑨空氣調(diào)節(jié)器經(jīng)過(guò)鋼水測(cè)溫儀傳感器監(jiān)測(cè)冷卻劑的溫度，以削減不必要的能耗;
 
　　⑩車(chē)輛加熱器鋼水測(cè)溫儀傳感器監(jiān)控加熱器的溫度，避免加熱器過(guò)熱損壞。
 
　　別的，鋼水測(cè)溫儀還在生命科學(xué)、電子安裝、供熱通風(fēng)等范疇都有了許多新的使用，這些都表現(xiàn)了鋼水測(cè)溫儀元件作為鉑熱電阻元件的主體，具有旺盛的生命力。?http://www.486848.com/
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